4月14日下午4:30，松通高速公路四工區孟家互通正在進行橋面支模澆筑，夕陽漸落，整個橋面籠著一層暈黃的色澤。來自遼寧省朝陽市、丹東市的3位工人師傅正在用燕尾卡固定橋面濕接縫的支模鋼筋。
現在這個作業面上有39名工人，這個橋是10跨，每跨30米，這道工序大概還有兩天能完成?！敝袊唤ㄋ赏椖克墓^副經理崔貴寶告訴我們，工人從3月10號陸續進場開始隔離，4月1日開始，這個作業面大面積復工。邊走邊看邊聊，在離地14米高的橋面上，大風吹得人腳步“發飄”?！敖裉祜L算小的，大概也就三到四級?！贝拶F寶說。孟家互通位于開闊地帶，是一個“風口”，加上我們站的位置略高，“體感”風力足有五六級?！扒皟商熳罡唢L力達到八級?！贝拶F寶講起4月3日的那場沙塵暴?！澳翘煜挛缫稽c多，我們正在施工，負責風力監測的同志報告風力急劇上升，我們預測會有大風?！睘榱舜_保施工安全，崔貴寶他們立即通知橋面作業的工人停工，把工人集中起來帶到安全地帶?！斑@時候，眼見著南邊的天突然間就黑了，風力監測達到了八級，大風持續到晚上六點多才開始減弱?！贝拶F寶說，白城多風，他們已經習慣了，按照安全規程，各種情形的處置都很熟練。在安全培訓教育、現場環節監控、安全交底等常規施工安全管理的基礎上，該項目還成立了由安全總監帶隊的巡察小組，對施工現場進行安全隱患排查和疫情防控檢測，確保工程安全始終可控?！艾F在就是趁著天氣比較好，盡快把工期搶回來！”“截止到今天，我們今年共完成施工產值3億元，占年計劃15%；累計完成60億元，占合同額的73%?！敝袊唤ㄋ赏椖靠偨浝聿扛笨偨浝?、安全總監張陸山介紹，到4月14日，松通項目在場人員3851人，全線完成路基工程99%，路面下面層99%；橋梁工程90%；綠化工程種植樹木95%；交安工程80%，機電工程硅芯管鋪設99%；房建工程外裝修完成100%，內裝修完成70%?！澳壳?，各關鍵節點工程按計劃有序推進，2020年通車目標有望提前?！?img src="/upload/images/20200417/6372273674444919199981435.jpg" title="微信圖片_20200417161159.jpg" alt="微信圖片_20200417161159.jpg"/>
11:40到達現場，18:30結束采訪，3個工區、4處采訪地，與業主單位、建設單位、一線工人共13名同志面對面交流，盡管只是“一走一過”，卻有很多情景讓人印象深刻。“半年回不了家吧?！碑斘覀儐柶鸲嚅L時間能回家一次，干了五年多橋梁鋪裝的劉師傅頓了幾秒，眨了兩下眼睛，眼圈紅了。“從湖南回到天津，隔離了14天；從天津回到項目部又隔離了14天?！蔽覀兊男 巴小?、中國交建松通項目總經理部綜合辦公室主管廖本張惠年后給項目部打了3次申請、經歷兩次隔離，在隔離點“搶”出開工消息后，終于樂呵呵地回到了“風沙干到臉上長痘痘”的施工現場。“松通項目我們采取了六個集中管理、六個集中管控的模式，在原有的管理模式上進一步優化，從成本、進度，到質量、安全、技術、合同，全線一個模式、一個樣板、一個標準，形成合力，實現松通項目的飛躍和提升?！敝袊唤ㄋ赏椖靠偨浝聿奎h工委書記、總經理李鐵軍談起創優目標時，自信且扎實。全省交通建設項目開復工動員大會后，我們在一線感受到了一種“扎實推進、努力沖刺、追求精益求精”的濃烈氛圍，大干快上的背后，是交通人最質樸的奮進情懷，正如吉高集團松通項目指揮部副指揮長張紅說的那樣：“嚴把材料準入，不斷提高技術標準，我們就是要給當地老百姓修一條好路！”
