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重點工作項目介紹




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一、2018年汪清縣危橋改造工程稱丹阿線)

     

        項目位于延吉市汪清縣內,汪清縣隸屬于吉林省延邊朝鮮族自治州,地理位置處于東經 129°51′-130°56′、北緯43°06′-44°03′之間。東與琿春市,西與敦化市,南與圖們市、延吉市,北與黑龍江省寧安、穆棱、東寧縣接壤。南北縱長108千米,東西橫距152千米。汪清縣轄8個鎮、1個鄉。汪清縣距俄羅斯邊境40千米,距朝鮮邊境18千米.

        我國大規模開展農村公路建設,是從2003年開始的。當時交通部黨組提出“修好農村路,服務城鎮化,讓農民兄弟走上油路和水泥路。

        目前,交通運輸部將按照中央新提出的“建好、管好、護好、運營好”的“四好”新要求,認真落實中央的惠農政策,充分發揮中央和地方兩個積極性,因地制宜、以人為本,與優化城鎮布局、農村經濟發展和廣大農民群眾安全便捷出行相適應,加快推進“四個交通”發展,著力提高農村公路發展質量和通暢水平,讓農民群眾更快走上致富路,早日過上“出門水泥路、清新進家園”的小康生活。

       從交通發展的整體性、協調性、可持續性角度,農村公路建設直接關系到我國路網整體水平的提高。農村公路建設是一項長期而又繁重的任務,加強農村公路建設,促進路網結構優化和協調發展,充分發揮路網整體功能,是實現交通新的跨越式發展的堅實基礎。作為干線路網支撐的農村公路目前發展相對滯后,總量不足,“通達問題”還未得到根本解決,“通暢問題”還未得到根本改善,影響和制約著交通運輸的結構優化和整體功能的發揮。

        根據中央精神,結合汪清縣鄉村級公路現狀和鄉村公路建設主要存在的問題,為實現汪清縣交通發展規劃,促進汪清縣農村公路建設,提高鄉鎮居民的生活水平,提出了2018年汪清縣危橋改造工程。

        本項目共拆除重建橋梁59座,其中大橋6座、中橋23座、小橋30座。新建橋梁設計荷載等級二級公路采用公路-Ⅰ級、三、四級公路采用公路-Ⅱ級。橋梁上部采用預應力混凝土簡支轉連續箱梁、簡支箱梁、預應力混凝土空心板、鋼筋混凝土現澆板,下部結構采用薄壁臺、柱式墩、臺、肋板臺、樁基礎及擴大基礎。

        我公司于2018年4月9日開始本項目的施工圖設計外業勘測工作,搜集到了詳實可靠的調查資料。在勘測過程中,我公司派出勘測隊伍,利用水準儀和RTK對全線高程和平面數據進行采集,對橋位、地質、水文、筑路材料等進行了詳細的調查,獲取滿足規范精度要求的勘測成果。2018年6月10日結束外業勘測工作。


   

   2018年6月15~18日,汪清縣交通運輸局在汪清縣組織召開了2018年汪清縣危橋改造工程外業勘測成果驗收會。參會人員聽取了設計單位的外業勘測成果匯報,踏察了現場,咨詢審查單位認真審閱了設計單位提供的資料,并與設計單位進行了充分的溝通交流,經充分討論,形成了《外業驗收咨詢意見》。

      2018年8月9日、9月21日及10月26日汪清縣交通運輸局分三次組織召開了2018年汪清縣危橋改造工程設計審查會。參會人員聽取了設計單位的設計成果匯報,咨詢審查單位認真審閱了設計文件,并與設計單位進行了充分的溝通交流,經充分討論,形成了《施工圖咨詢報告》。

      根據《施工圖咨詢報告》及專家意見,我公司設計文件進行了全面的補充修改。于2018年10月末,完成了本項目的施工圖設計文件修改工作并提交施工圖文件。







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二、吉林省長春至四平高速公路


     

吉林省長春至四平高速公路(以下簡稱長平高速公路)是國家公路主干線同江至三亞公路的長春至四平段。該工程的建成對吉林省通邊達海、發展經濟,溝通我國南北方物資交流,構筑東北地區高速公路網具有重要意義。長春市長平高速公路起自長春市興隆山,經郭家店、公主嶺、范家屯,止于遼吉兩省交界的五里坡,與沈四高速公路、長吉高速公路相連,通過連接線與102國道相連。2015年經過改擴建后部分路段現為雙向八車道。

由于長平高速公路改建竣工時間短,路基、路面、橋涵、連接線等均出現了不同程度的水毀和缺陷。隨著交通量的增加,常規病害也有所增加。為了切實解決上述問題,吉林省高速公路股份有限公司提出對本段公路進行養護設計,并委托我公司對該段公路進行養護工程勘察設計。

經調查原有舊路的技術等級標準為:設計速度120公里/小時的雙向兩車道八級公路。按要求,在不過多影響長平高速正常運營的前提下,充分利用原有設施,根據地形地貌及技術等級要求進行施工圖設計。本項目長平高速公路路線平面設計段落樁號為K851+000~K949+100。

本年度養護工程共分為五部分,分別為:

1、長平高速四平服務區連接道水毀恢復工程

2、長平高速養護灌縫工程

3、長平高速干溝橋下砂石路改建工程

4、2018年度長平高速排水綜合治理工程

5、長平高速公主嶺連接線養護工程

我公司于2018年4月開始本項目的初步設計外業勘測工作。進場后針對各部分工程的特點,合理安排人員與設備。對各類工程進行詳實的勘測。

        

2018年4月~2018年8月,我公司與吉林省高速公路股份有限公司密切聯系,共同踏查現場,針對各項目的難點和高速公路實際運營中出現的問題進行了深入的探討,保證了設計方案的合理化、優質化、前瞻化。

2018年6月~2018年9月,各項目陸續完成了施工圖設計并通過了施工圖設計驗收,截止2018年10月中旬大部分項目已經完成了交工驗收。施工期間,我公司密切關注工程進展,及時可靠的提供售后服務。


    

     




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三、汪清縣縣道大大公路大興溝至沙河嶺(汪敦界)

項目背景

      縣道大興溝至大石頭公路(簡稱縣道大大公路)(編號X188),是汪清縣與敦化市實現直聯的最便捷道路。

      大興溝至沙河嶺(汪敦界)段為汪清縣境內路段,路線起于國道三莫公路(G333)K155處,經雙河村、仲興村、柳亭村、和信村、蛤蟆塘村、東陽村、周營溝林場、大石村、大石林場,終點K49至沙河嶺(汪清縣和敦化市交界處)。

       現有路況為K0~K35為水泥路;K35~K41舊路為砂石路面;K41~K49為新建路段。

項目建設的必要性

       1.項目實施是完善公路網功能,打通縣級交通運輸通道的需要

       2.項目實施是地方經濟發展的需要

       3.項目的建設是旅游事業發展的需要

測設過程

       我公司于2018年4月開始,對項目所經地區的國民經濟、社會發展、現有公路存在的問題及路網狀況、交通運輸發展及規劃情況進行了廣泛、深入、細致和全面的調查工作。并對路線方案進行了現場調查,在現場調查的基礎上,認真研究了路網布局、沿線鄉鎮發展規劃、交通運輸特點及發展前景,對項目建設的必要性、經濟合理性和技術可行性進行了詳細分析和論證,并廣泛征求了沿線地方政府的意見,于2018年10月完成了本項目工程可行性研究報告編制工作,目前正在進行緊張的施工圖設計工作。

技術標準及建設規模

        根據交通量預測結果、通行能力分析和本項目在公路網中的功能和作用,參照交通部《公路工程技術標準》的規定,綜合考慮沿線地形、地物條件,本項目路線全長49公里,采用設計速度為30公里/小時的雙車道四級公路標準,路基寬度7.5米,路面寬度6.5米,其中利用了部分路基、橋涵等既有工程,橋梁寬度采用高一級標準,橋梁全寬采用9.0米。根據需要,全線設置標志、護欄等交通安全設施。本項目路線全長49.4605公里,其中利用了部分路基、橋涵等既有工程。結合路線排水、地形、水文及河流分布情況,全線設置小橋90米/5座;維修中橋75米/1座、小橋16米/2座;利用大橋314米/2座、中橋53米/1座、小橋57.6米/3座;新建涵洞72道。根據需要,全線設置標志、護欄等交通安全設施。


       





項目建設的意義   

      通過本項目的建設實施,將進一步加快汪清縣社會、經濟、旅游等各項事業的全面發展,將使汪清縣的自然環境、生態環境、社會環境得到大大改善,發揮旅游具有資源潛力大、覆蓋面廣、受益群體多、市場需求旺盛、綜合帶動性強等特點,拉動社會消費、優化經濟社會結構、統籌城市發展、提升文化傳承與文明程度,進一步發揮旅游對拉動消費、促進增長、統籌地方區域發展的特殊功能,使汪清縣的旅游資源得到合理的利用和可持續發展。


  





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四、2019年度普通干線公路養護工程勘察設計05標段(通化市)



項目概述

       我公司接到中標通知書后,于2018年10月5日~2018年10月26日對本項目展開了外業相關的工作。于2018年11月9日~2018年11月10日通過外業驗收。同時根據外業調查資料以及外業驗收意見展開施工圖設計工作,于12月中旬完成施工圖設計工作。

本次設計具體內容如下:

1、集阿線(G303)通溝嶺至小鄭家段養護工程

       本設計段起于通溝嶺嶺上,起點樁號K133+151,沿線經西腰溝、呂家堡子、荊家店、唐家街、三源浦、油松溝、教堂子、駝腰嶺、寶善、黎明村、大廟、楊家街,止于小鄭家村附近集雙高速柳河東出口處,終點樁號K186+211.065。路線全長53.06公里。

       集阿線(G303)原設計采用設計速度為100km/h,雙向四車道一級公路標準,本次養護段落于2002年建成通車,路基寬度為25.5m,路面寬度22m,行車道及硬路肩橫坡為2%,土路肩橫坡為3%,橋梁設計荷載等級為公路Ⅰ級和汽車-超20,橋涵設計洪水頻率為1/100,原路面結構為瀝青路面,舊路路面結構4cm瀝青瑪蹄脂上面層+6cm粗粒式瀝青混凝土下面層+25~30cm二灰穩定碎石基層+15~20cm二灰砂土底基層和0~30cm砂礫墊層。

       項目建成后于2012年對K163+200~K173+200,2013年對K143+200~K163+200進行了預防性養護。

       本段設計根據各段路況評價結果確定養護方案,同時根據各段工程規模及造價等因素將該路段劃分為3個標段,分別為:

    01標段:通溝嶺(K133+151)至大青溝柳河收費站(K161+772.4),里程28.621公里,方案為中修,路面結構為:右幅采用4cm細粒式玄武巖纖維橡膠改性瀝青混凝土(BFAC-13)表面層;左幅采用4cm細粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-13)表面層。

    02標段:大青溝柳河收費站(K161+772.4)至黎明村(K173+400),里程11.628公里,方案為大修,路面結構為:加鋪補強段落:4cm細粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-13)表面層+ 6cm中粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-20)下面層+30cm水泥穩定級配碎石基層(5.5:94.5)基層。下挖新建段落:4cm細粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-13)表面層+6cm中粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-20)下面層+30cm水泥穩定級配碎石基層(5.5:94.5)基層+20cm水泥穩定級配碎石底基層(4.5:95.5);底基層+20cm舊路廢料功能層。

    03標段:黎明村(K173+400)至集雙高速柳河東出口小鄭家村附近(K186+211.065),里程12.811公里,方案為大修,路面結構為:加鋪補強段落: 4cm細粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-13)表面層+ 6cm中粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-20)下面層+30cm水泥穩定級配碎石基層(5.5:94.5) 基層。下挖新建段落:4cm細粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-13)表面層+6cm中粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-20)下面層+30cm水泥穩定級配碎石基層(5.5:94.5)基層+20cm水泥穩定級配碎石底基層(4.5:95.5)底基層+20cm舊路廢料功能層。





2、石通線(S205)白山通化界至冰湖溝段養護工程

       起點位于石通線白山通化交界處,起點樁號K34+788.663,沿線經過五道江,止于冰湖溝附近,終點樁號K41+669。路線全長6.880公里。本段設計根據養護方案、工程規模及造價等因素劃分為1個標段。

原有舊路的技術標準分為兩種:其中K34+788.663~K37+660段,長度2.871公里,為設計速度20Km/h雙向二車道三級路,K37+660~K41+669段,長度4.009公里,為設計速度30Km/h的雙向二車道三級公路。

本段根據路況評價結果確定養護方案為大修,路面結構為:下挖新建路面結構:4cm 細粒式瀝青混凝土(AC-13)(摻加抗車轍劑)上面層+5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20)(摻加抗車轍劑)下面層+20cm水泥穩定碎石(5:95)基層+20cm水泥穩定碎石(4:96)底基層+20cm舊路挖除廢料功能層。加鋪補強路面結構:4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13)(摻加抗車轍劑)上面層+5cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20)(摻加抗車轍劑)下面層+25cm 水泥穩定碎石(5:95)基層。加鋪補強舊路加寬路面結構: 4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13)(摻加抗車轍劑)上面層+5cm中粒式瀝青混凝土(AC-20)(摻加抗車轍劑)下面層+25cm水泥穩定碎石(5:95)基層+20cm貧混凝土底基層+20cm未篩分碎石功能層。

3、輝三線(S207)腰牌至腰站段養護工程

       起點位于腰牌村附近,起點樁號K45+648,止于腰站村附近,終點樁號K48+502.529。路線全長2.855公里。本段設計根據養護方案、工程規模及造價等因素劃分為1個標段。

原有舊路的技術標準為設計速度40Km/h的雙向二車道二級公路。路基寬度9.0米,行車道寬度2×3.5米,硬路肩寬度2×0.85米,土路肩寬度2×0.15米。行車道及硬路肩橫坡為1.5%,土路肩橫坡為2.5%。

本段根據路況評價結果確定養護方案為大修,路面結構為: 4cm細粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-13)表面層+5cm中粒式橡膠改性瀝青混凝土(AC-20)下面層+25cm水泥穩定碎石(5:95)基層。

4、輝三線(S207)德勝至回頭溝段養護工程

       本段起于德勝附近,起點樁號K53+000,途徑涼水河子、平安堡等,終點位于回頭溝附近,終點樁號K72+552.190。路線全長19.552公里。本段設計根據養護方案、工程規模及造價等因素劃分為1個標段。

原有舊路的技術標準為設計速度40Km/h的雙向二車道二級公路。路基寬度9.0米,行車道寬度2×3.5米,硬路肩寬度2×0.85米,土路肩寬度2×0.15米。行車道及硬路肩橫坡為1.5%,土路肩橫坡為2.5%。

本段根據路況評價結果確定養護方案為預防性養護,路面結構為:1cm改性乳化瀝青纖維微表處。


  




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設計電話:0431-84552005
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